В выигрыше тот, у кого есть запасы. Есть у тебя кладовая с консервами - ты в безопасности. То же самое и с энергетикой. Есть у тебя возможность добывать энергию и хранить её - ты в безопасности. Запасы энергии в стране в руках у бандитов из правительства. Мы зависим от них. Надо разрывать эту связь. Надо делать крыши из солнечных батарей и ставить ветряки. Правда, если замутить всё это по-серьёзному, то сразу набегут липкие господа с протоколами.

отстаньте вы от политики в теме лисапеды Летоооооо! ну почти, я выехал и покаталси по окрестностям Лукови-щщщы

Макс а кто набежит?Ты отрезаешь нах все газо-трубо-пропеллероводо-проводы,прибегают только чтобы зафиксировать факт и всё!Дальше твоё право жить в салаше у лесе либо под крышей с ветряками и солнебатареями И кстати экономия в среднем составит хорошую сумму Дерзай!

Скажут, что мои ветряки гудят и мешают спать гражданам. Что я ворую солнечный свет. Мало ли? Государство кровно заинтересовано, чтобы мы были зависимыми именно от него.

В Дзержинске открыли производство ветрогенераторов. Ни такие уж они в правительстве вредные

4 суток паял новый аккумулятор. Литий заказал из Голландии. 80 батареек формата 18650 (ибо на Али грешат тем, что перепаковывают б/ушные батарейки, да и вообще там хрен пойми чего продают - огромный разброс по вольтажу, сопротивлению, емкости). Все элементы прибыли с заводским зарядом 3,65 вольта. В московском ПромДиелКоме заказал флюсы, припои, медные пластины, луженую медную проволоку, текстолит, электрокартон. Основная опасность при пайке лития заключается в том, что легко можно устроить пожар, который не потушишь водой. А мне нужно было спаять 78 элементов с обеих сторон в последовательные и параллельные цепи. Подпаять балансировочные провода и силовые шины. Вооружился старым советским паяльником и паял, старясь тратить на пайку одного контакта менее секунды, чтобы не нагревать элементы. Всё получилось. Получился монстр. С ним мотор спокойно развивает 1,5 кВт мощности. Теоретически он способен вываливать 40-60 ампер кратковременно. То есть близко к 2-3 Квт. Но я везде всё ограничил. В том числе и скорость. без душилки велик способен гнать уже под 50 км/час. Запас хода с этим аккумулятором пока не знаю, но на первом заряде уже проехал 21 км. Напряжение просело на треть в допустимом диапазоне (54,6-40 В). Сколько Вт/ч потратил, пока не знаю. Показания с БМС ещё не снимал. Расчётная дальность 50-60 км. с учетом дополнительного аккума дальность возрастает до 70-80 км. Это без помощи педалями. Если помогать велику на подъёмах и вообще подкручивать без напряга, то можно увеличить дальнобойность до 100+ км.
Для контроля всех параметров батареи поставил SmartBMS. Показания, заряд, ток и кучу всякой фигни можно теперь контролировать через смартфон. Вообще с телефона можно тупо отрубить велик.

Охтыничегосебе! Кулибин!

Это тот случай, когда велосипед становится умнее хозяина.

Ну и кстати. Вот я читаю умные книги, которые написаны очень умными людьми. Учеными. Теоретическая, квантовая, прикладная физика. Эти люди вложили свои таланты, попытались разжевать нам, неумехам и лодырям, как все устроено и почему оно именно так выглядит. И кто я такой, чтобы по-свински относиться к знаниям? Я обязан впитывать их. Я обязан пользоваться ими.

Если велик сравнивать с человеком, то будто дал баллон с кислородом. Мотор вдохнул полной грудью. Довольно урчит.

Как-то ты неправильно собой распорядился С другой стороны, не очень понятно, где сегодня гнездятся ИТРы.

Из тебя бы получился классный преподаватель, ты легко управляешься с нашим великим и могучим, объясняешь доходчиво, убедительно, ясно. Про владение теорией я уж и не говорю .

Меня уже сватали туды. Я даже полгода преподавал в нашем педколледже компьютерную графику . Даже хотели мне фиктивный диплом сделать, будто я отучился.

Это все не твое. Что-то ты реально прос*ал. Не мне тебя судить, но ты точно не ту дверь открыл, за которой тебя ждали

Размазать свои мозги, богом данные, по какой-то х*не, это что же такое надо было придумать, чтобы оправдать. Горюшко ты горькое.

Я когда говорю о мироустройстве, сразу психиатры шевелятся. Но я ничего нового не говорю. Только про науку.

Ты, лавное, вертолеты не собирай. Совершенствуйся в велосипедах.Ждем, когда автопилот поставишь.

Бытие определяет сознание. Рвать надо было из Лукояновского болота.

Компания CeramicSpeed разработала самую эффективную велосипедную трансмиссию в мире

На выставке Eurobike в Германии компания CeramicSpeed представила свою передовую разработку — новый тип трансмиссии для велосипеда под названием DrivEn со снижением трения на 49%.

Снижение трения достигается за счет того, что в этой конструкции отсутствуют 8 ключевых точек контакта из классической трансмиссии. В DrivEn нет привычной цепи, ее заменил цилиндрический вал из углеродного волокна, по обе стороны которого установлены наборы керамических подшипников. Всего их 21.

ПРИКОЛЬНО!
Они заново изобрели велосипед!
Мне вот, кстати, карданный привод на велике всегда казался привлекательным решением. Даже как-то мечтал купить такой, но дороговато выходило.

За 8 месяцев эксплуатации самодельного аккумулятора проехал примерно 900 км (точнее где-то 950). Аккумулятор прошёл 15 циклов из 900. Это примерно 12 кВт/часов (потому что я уменьшил вилку напряжений для расчёта цикла). Если усреднить цену за кВт/ч до 3 рублей, то получается 40 рублей я заплатил за то, чтобы проехать 900 км. То есть, получается меньше 5 рублей на 100 км. Вот. Если темпы эксплуатации останутся теми же, то аккумулятора хватит ещё на 44 года. Заодно подтвердилась дальность пробега на одном заряде - 60 километров.

А перезарежается долго?

Если полностью разряженный, то где-то около 5 часов

Долго.

Долго, это потому что у меня зарядник на 4А. А можно и 10А подключить и тогда менее, чем за 2 часа зарядится, но в определённой степени сократится жизнь аккумулятора. Вообще я пошёл по пути - лучше дольше, но дальше, безопснее и дешевле.
Высокотоковые аккумуляторные ячейки стоят дороже, но и заряжать их можно очень высокими токами. Кроме цены у них есть ещё минус - меньшая энергоемкость при одинаковом весе с более низкотоковыми. То есть аккум с такой же емкостью, как у меня, но собранный из высокотоковых ячеек, будет тяжелее и дороже. Но гораздо мощнее.